Особенности чугунной задвижки

Чугунная задвижка это невероятно важная деталь в системе, от которой зависит качество работы всего предприятия. Начнем, пожалуй сразу с особенностей, но сначала взягляните на то, как прекрасно выглядит эта задвижка чугунная фланцевая ду 50 и цена на неё.

  1. Точно отлитый в форму корпус клапана. Корпус клапана отлит с высокой точностью, что благодаря точной геометрии не требует какой-либо тонкой обработки внутри корпуса клапана, что обеспечивает герметичность.
  2. Небольшой крутящий момент открытия и закрытия экономит затраты на открытие и закрытие. При открытии и закрытии клапана направление движения золотника перпендикулярно направлению потока воды, что облегчает открытие и закрытие клапана.
  3. Встроенная резиновая капсула. Внутренняя и внешняя резина клапана изготовлена ​​из высококачественной резины. Первоклассная европейская технология вулканизации резины гарантирует, что вулканизированный клапан имеет точную геометрию, прочное соединение между резиной и пластиковым железным клапаном, а также упругую память, предотвращающую образование плесени и грибка.
  4. Низкое сопротивление жидкости. Внутренний путь потока корпуса дроссельной заслонки прямой, поэтому жидкость не меняет направление при прохождении через дроссельную заслонку, что приводит к низкому сопротивлению жидкости.
  5. Седло клапана с плоским дном. В традиционных клапанах после промывки трубы водой посторонние предметы, такие как камни, дерево, цемент, куски железа и мусор, часто скапливаются в канавках в нижней части клапана и могут вызывать утечки.

Клапан с упругим седлом имеет такую ​​же конструкцию с плоским дном, как и у сантехнического оборудования, что предотвращает загрязнение мусором и препятствует потоку жидкости.

  1. Легкий. Корпус клапана изготовлен из высококачественного ковкого чугуна и примерно на 20-30% легче обычных клапанов. Его легко установить и обслуживать.

Принцип работы чугунной задвижки

Чугунные ворота – это водоудерживающие элементы, непосредственно несущие давление воды. Рама ворот является опорным элементом вокруг пластины ворот, а также желобом для движения пластины ворот вверх и вниз. Внешняя часть желоба уложена в бетон второго этапа пирса ворот и днища ворот, который равномерно передает напор воды, воспринимаемый плитой ворот, на пирс ворот и дно камеры ворот.

Водоносная поверхность вокруг рамы ворот и водоотталкивающая поверхность вокруг рамы ворот гладкие и прямые после механической обработки, так что комбинированная поверхность, поверхность водозатвора и желоб движения объединены в одно целое.

При открытии и закрытии ворот под действием открывающе-закрывающей машины затяжная рампа и желоб рамы обеспечивают продольную и поперечную траекторию движения ворот. Благодаря двойному действию давления воды и плотного закрывания качающегося железа воротная пластина работает плавно. Затворная пластина и желоб рамы плотно подогнаны, так что вода эффективно останавливается.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


Adblock
detector